經濟部審慎研議生質柴油政策

　考量國內現階段車用柴油的使用情況未來可能涉及民眾行車安全、業者設施損耗，經濟部5日完成相關法規之修正作業，取消柴油須摻配2％酯類之義務，並責成供油公司於3個月內完成供油設備調整作業，全面改供應高級柴油，另將成立專案計畫儘速進行相關問題之釐清並提出解決對策，作為後續推動生質能之參考。

　經濟部採取最嚴謹審慎的處理原則，先暫停車輛義務使用B2生質柴油，待相關問題釐清解決後，再繼續推動。經濟部強調，國內生產之生質柴油非僅限使用於車輛，也可摻配燃料油使用。

　在99年全面實施B2生質柴油，101年環保署規範柴油含硫量由50ppm降低為10ppm，102年相關公會反映B2會導致濾網堵塞以及車輛熄火的問題，經濟部在同年9月組成技術專家小組加以研析，提出多項結論與建議：（一）B2供應鏈油槽管理作業及導入超低硫柴油，是客訴事件發生頻率偏高原因；（二）供油中心應落實管理作業，輔導所屬加油站落實自主管理；（三）車輛車主須依車廠保養手冊進行保養維修，並強制落實油箱／油濾檢查與更換，建立車輛保養履歷等。

　供油公司也依據技術專家小組所提建議，進行相關管理精進措施。經檢討3個月來執行情形，雖有改善但未達預期成效，也有部分供油公司設施老舊，現階段未能完全排除油品品質管理上的疑慮。近期客訴案例，檢驗出車輛油箱累積過量微生物，顯示車主對車輛保養維護習慣仍有改善空間。