嚴凱泰赴日溝通 取得三菱諒解

中華汽車投入自主品牌CMC商用車的開發，在大環境變遷壓力下，中華車必須另闢自主品牌事業，維持整體營運競爭力，但基於尊重大股東日本三菱，及考量雙方長期合作關係，據悉中華車董事長嚴凱泰，在去年初更飛往日本，親自拜會三菱高層說明，取得三菱諒解，讓中華車「雙品牌」戰略，得以順利推展。

　對抗日圓升值及日益嚴苛的環保法規，導致造車成本愈來愈高的不利衝擊，中華車期待新達商用車與原有的FUSO（三菱）品牌商用車，透過價格帶高、中區隔，左右開弓、分進合擊，期待發揮「1+1大於2」的效果。

　過去中華車也曾自主開發小型商用車產品，但都避開與三菱現有產品正面衝突，例如微型商用車菱利，幾乎100％為台灣自主開發自製，掛上CMC自主品牌在台灣銷售，也整車外銷至其他國家。

　這次中華車投入「新達」開發，是三菱3.49噸貨車「堅達」的直接競爭產品，則是雙方合作近40年來首見，嚴凱泰的親訪日本，也讓原本與三菱間可能演變為對立的緊張態勢，變成攜手合作的雙贏局面。

　「新達」是由中華車主導開發，可望成為中華車拓展外銷增添新利器；「新達」低成本、高性價比的產品優勢，中華車內部也看好可成為進軍東歐、歐盟市場的生力軍。